2025年3月26日，比亚迪集团董事长王传福在香港投资者沟通会上宣布，公司今年将冲击550万辆年度销量目标，较2024年增长28.8%，其中海外市场占比超14.5%。若目标达成，比亚迪将成为首个突破500万辆年销量的中国汽车品牌。

2024年比亚迪总销量达427.21万辆，同比增长41.26%，蝉联全球新能源汽车销量冠军。海外市场销量同比激增71.9%至41.72万辆，今年目标突破80万辆，增速高达91.8%。

在郑州中原福塔比亚迪展厅，销售经理向记者展示了最新上市的汉L车型：“这款车搭载的‘兆瓦闪充’技术，5分钟补能400公里，河南消费者尤其关注低温续航表现。”

王传福在发言中还提到，现阶段净利润不是公司唯一考虑目标，主要目标还是在保持适当利润的同时，要一鼓作气，在目前33%市占率的基础上，继续扩大国内市占率，为长远市场地位和利润做铺垫，另外智能化也会带来技术溢价。

他指出，现在合资品牌降价很猛，都在走低价竞争路线，比如君威、凯美瑞、雅阁等B级车，现在在搞一口价，原来卖二三十万，现在卖十多万，明年新能源汽车的购置税就会减半，从现在到下半年，新能源汽车市场会继续走量，我们要抓住这个战略机遇期。

比亚迪未来市场增量空间在哪里？这包括外资品牌让出100万辆级市场，新能源渗透继续增加200万辆，乘用车总量增长100万辆，再加上海外市场增长100万辆。

2月10日发布的“天神之眼”智驾系统，将高阶辅助驾驶功能下放至7.88万元的海鸥车型。比亚迪一家王朝网4S店销售负责人证实：“春节后交付的秦PLUS智驾版，已占该车型郑州销量的62%。”与此同时，全国4000个兆瓦闪充站建设中。

面对海外91.8%的增速目标，比亚迪计划在匈牙利、印尼等地新建工厂。王传福特别指出：“郑州基地的自动化生产经验将成为海外建厂模板，中国制造的管理效率优势可降低15%-20%综合成本。”

河南省汽车行业协会专家分析：“比亚迪的垂直整合能力在中部地区形成示范效应，郑州周边已聚集53家核心供应商，带动本地新能源汽车产业链产值突破千亿元。”随着洛阳-郑州-南阳氢能走廊建设提速，比亚迪在豫布局或向商用车领域延伸。